Удължената концесия на морските летища
Министърът бе критикуван и заради удължената концесия на летищата Варна и Бургас. Това стана през септември, като служебният кабинет удължи договора с концесионера „Фрапорт“ с 5 години.
Димитър Найденов („Демократична България“) коментира, че това, че двата аеропорта ще продължат да се управляват от един и същ концесионер, води до липса на конкуренция. По думите му летище Варна ще обслужва рекорден брой маршрути, а летище Бургас затваря за зимата и ще обслужва само един полет до Лондон. Найденов заяви, че това носи негативи за град Бургас, води до липса на инвестиции, до развитие на бизнес и до пречки пред гражданите.
Те са близо едно до друго и припокриват обхвата си. В нормална пазарна среда биха били конкуренти, но са управлявани от един оператор“, коментира Найденов.
Алексиев заяви, че държавата получава най-големи приходи от тази концесия. Срокът ѝ е 35 години, а общият размер на инвестициите е 403 млн. евро. Към настоящия момент концесионните възнаграждения възлизат на 334 млн. евро. Изплатените инвестиции са в размер на 207 млн. евро.
Срокът се удължава с 5 години с допълнителни инвестиции от още 10 млн. евро и концесионни възнаграждения в размер на около 120 млн. евро. Всичко ще е собственост на българската държава след концесията. Целта бе да се съхрани договор, който носи съществени приходи в бюджета“, обясни Алексиев.
