По думите му железопътният граничен преход между България и Турция, по линията Ямбол – Лесово – турска граница ще отговори на нуждите на пазара и ще облекчи трафика през съществуващия железопътен преход Свиленград – Капъкуле. Той посочи, че българската страна работи активно по модернизирането на железопътната инфраструктура по направлението сръбска граница – София – Пловдив – турска граница.
И двете страни изразиха мнение, че е от съществено значение увеличаването на стокооборота, което ще доведе до развитие на икономиките на България и Турция.
Припомняме, че в края на септември в интервю за Economic.bg жп експерти алармираха, че тапите по границите са често явление и че товарните влакове чакат с часове, за да преминат. Това пък от своя страна възпрепятства превоза на стоки. По жп връзките между България и Турция годишно преминават 3.5 млн. тона годишно.
Преди ден пък стана ясно, че Турция и Румъния са се разбрали да дадат старт на Ро-ро терминал до пристанище Констанца. Така България може да остане в периферията на целия стокообмен, който идва от Изток.
