Алексиев напомни пред депутатите, че финансирането на мостовото съоръжение ще получи средства от Европейския съюз. Най-вероятно това може да ускори в крайна сметка реализацията на проекта. Министърът заяви, че като експерт подкрепя строителството на мостове и в други точки по Дунав, включително и при Силистра – Кълъраш. По думите му работата по направлението Север – Юг е от изключителна важност заради войната в Украйна и нейното възстановяване след това.
Ние трябва да работим по това направление и за изграждането на планираните мостове. Румъния все още следва политика за работа по направлението Запад – Изток, т.е. от пристанище Констанца.“
Припомняме, че преди дни стана ясно, че Румъния ще вложи 1 млрд. евро в модернизацията на жп инфраструктурата на водещия порт.
Концесията на пристанищен терминал „Росенец“
Мартин Димитров („Демократична България“) остро критикува Алексиев заради решението на служебното правителство от октомври, което позволява на „Лукойл Нефтохим Бургас“ да продължи да използва пристанищния терминал „Росенец“. Според депутата така кабинетът е удължил концесията на терминала, но без да се допита до парламента. Той е категоричен, че ако терминалът е в ръцете на държавата, тя ще има по-голям контрол върху таксите и пазара на горива в страната.
Това не е добра практика. Държавата загуби възможност за контрол върху този сектор, а хората постоянно питат какво става с цените на горивата“, коментира Димитров.
Алексиев контрира, като заяви, че предходното правителство е взело решение за дерогация по отношения на суровия петрол, внасян от Русия, но концесионният договор е щял да изтече на 10 октомври.
Терминалът и товарната база на „Лукойл Нефтохим“ са технически обвързани. Много е трудно пристанището да бъде оперирано от държавен оператор, без съгласието на „Лукойл Нефтохим“, заяви министърът.
По думите му решение за прекратяване на концесията ще доведе до нарушение на работата на „Лукойл Нефтохим“, а оттам до дефицити и по-високи цени на горивата. Алексиев заяви, че в рафинерията и терминала към момента работят 1300 човека. Ако държавата реши да прекрати концесията, ще се лиши от допълнителни инвестиции в размер на 25 млн. евро и приходи от концесионни такси в размер на 23 млн. евро.
Може да се прекрати от всяко едно редовно правителство чрез изтегляне на дерогацията, но ще има сериозни рискове за икономиката, инфлацията и потребителите на горива в България“, заяви Алексиев.
